Υδραυλική αντλία ξύλινου διαχωριστή REXROTH Σειρά A4VG

Υλοποίηση κλειστού υδραυλικού συστήματος
1: οποιοδήποτε υδραυλικό σύστημα πρέπει να είναι εξαρτήματα προστασίας ασφαλείας, το κλειστό σύστημα δεν αποτελεί εξαίρεση, θα πρέπει να υπάρχει μια βαλβίδα ασφαλείας. Καθώς το κλειστό σύστημα του κυκλώματος λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης μπορεί να αλλάξει, έτσι ώστε να ρυθμίσετε μια βαλβίδα ασφαλείας στο κύκλωμα λαδιού Α, Β το καθένα.

2: Οποιοδήποτε υδραυλικό εξάρτημα είναι εσωτερική διαρροή. Εσωτερική διαρροή λαδιού από τη μία πλευρά, ο σχηματισμός λίπανσης φιλμ λαδιού μεταξύ των κινούμενων μερών των εξαρτημάτων για λίπανση. Από την άλλη πλευρά, η εσωτερική διαρροή λαδιού μπορεί να δημιουργηθεί κατά τη λειτουργία των εξαρτημάτων για να φέρει πίσω στη δεξαμενή λαδιού, τα εξαρτήματα παίζουν ένα αποτέλεσμα ψύξης. Επομένως, υπάρχει ένας σωλήνας αποστράγγισης λαδιού συνδεδεμένος με τη δεξαμενή λαδιού στο περίβλημα του κινητήρα της αντλίας.

3: η ύπαρξη εσωτερικής αποστράγγισης λαδιού απαιτεί ένα κλειστό κύκλωμα να έχει αντίστοιχο κύκλωμα αναπλήρωσης λαδιού για να διασφαλιστεί ότι το κλειστό κύκλωμα λειτουργεί σταθερά και κανονικά. Εδώ το κύκλωμα αναπλήρωσης λαδιού είναι ένα τυπικό ανοιχτό υδραυλικό σύστημα. Σχετικά με την αναπλήρωση λαδιού, υπενθυμίστε στους συνεργάτες να καταλάβουν μερικά σημεία: να παρέχετε ότι η αντλία αναπλήρωσης λαδιού έχει δύο μορφές: ενσωματωμένη-και δύο εξωτερικές. Ενσωματωμένη στο πίσω μέρος της κύριας αντλίας είναι συνήθως μια εσωτερική αντλία με γρανάζια (εξοικονόμηση χώρου). Οι αντλίες εξωτερικής φόρτισης είναι αντλίες με γρανάζια, υπάρχουν αντλίες εμβόλου (κυρίως αντλία μεταβλητής σταθερής πίεσης). Τα μηχανικά μηχανήματα στο κλειστό σύστημα είναι κυρίως κατασκευασμένα-στην αντλία λαδιού. βιομηχανία, κυρίως αντλία λαδιού εξωτερικής φόρτισης. Η μετατόπιση της αντλίας φόρτισης είναι γενικά περίπου το 20% της μετατόπισης της κύριας αντλίας. το μέγεθος της πίεσης φόρτισης, για παράδειγμα, αντλία κλειστού τύπου Rexroth A4VG, η πίεση φόρτισης είναι γενικά 25 bar, η μέγιστη πίεση 40 bar και η χαμηλότερη πίεση φόρτισης (στιγμιαία) δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 8 bar. Σύμφωνα με την εμπειρία, η στιγμιαία πίεση φόρτισης δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 8 bar, κάτι που γίνεται κυρίως για να αποφευχθεί η αναρρόφηση αέρα σε ένα σύστημα κλειστού-τύπου. Επομένως, σε ορισμένα κλειστά συστήματα (π.χ. περιστροφικά), λόγω των δυσμενών συνθηκών εργασίας, είναι συνήθως απαραίτητο να προστεθούν συσσωρευτές για την πλήρη αναπλήρωση του λαδιού.

4: κλειστό σύστημα στο κύκλωμα ελέγχου, κλειστό σύστημα στην αλλαγή κατεύθυνσης ροής λαδιού πραγματοποιείται μέσω της πλάκας swash αντλίας ελέγχου πάνω από τη θέση μηδέν. Γενικά, το λάδι ελέγχου παρέχεται από την αντλία φόρτισης (σε αυτή την περίπτωση, η αντλία φόρτισης μπορεί επίσης να ονομάζεται αντλία ελέγχου).

5: Το κλειστό κύκλωμα έχει μικρότερο ρεζερβουάρ (σε σύγκριση με το ανοιχτό κύκλωμα, το οποίο χρειάζεται μόνο να συνδυαστεί με την αντλία φόρτισης) ώστε το σύστημα να μην διαχέει καλά τη θερμότητα. Για να επιταχυνθεί η ανταλλαγή θερμότητας του συστήματος, θα προστεθεί μια βαλβίδα έκπλυσης στο κλειστό σύστημα εάν είναι απαραίτητο. Η βαλβίδα έκπλυσης μπορεί να τοποθετηθεί στον κινητήρα ή στην αντλία ή μεταξύ των γραμμών υψηλής και χαμηλής πίεσης του συστήματος.