Αντλίες με γρανάζια
Γραναζωτή αντλία με εσωτερικά δόντια
Οι γραναζωτές αντλίες (με εξωτερικά δόντια) (σταθερής μετατόπισης) είναι απλές και οικονομικές αντλίες. Ο όγκος σάρωσης ή η μετατόπιση των γραναζωτών αντλιών για υδραυλικά θα είναι μεταξύ περίπου 1 έως 200 χιλιοστόλιτρα. Έχουν τη χαμηλότερη ογκομετρική απόδοση και από τους τρεις βασικούς τύπους αντλιών (αντλίες με γρανάζια, πτερύγια και εμβόλια) Αυτές οι αντλίες δημιουργούν πίεση μέσω του πλέγματος των δοντιών του γραναζιού, που αναγκάζει το υγρό γύρω από τα γρανάζια να πιέσει την πλευρά εξόδου. Ορισμένες αντλίες γραναζιών μπορεί να είναι αρκετά θορυβώδεις, σε σύγκριση με άλλους τύπους, αλλά οι σύγχρονες αντλίες γραναζιών είναι εξαιρετικά αξιόπιστες και πολύ πιο αθόρυβες από τα παλαιότερα μοντέλα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στα σχέδια που ενσωματώνουν σπαστά γρανάζια, ελικοειδή δόντια γραναζιών και προφίλ δοντιών υψηλότερης ακρίβειας/ποιότητας που πλένουν και ξεπλένονται πιο ομαλά, μειώνοντας την κυματισμό πίεσης και τα σχετικά επιζήμια προβλήματα. Ένα άλλο θετικό χαρακτηριστικό της γραναζωτής αντλίας, είναι ότι η καταστροφική βλάβη είναι πολύ λιγότερο συχνή από ό,τι στους περισσότερους άλλους τύπους υδραυλικών αντλιών. Αυτό συμβαίνει επειδή τα γρανάζια φθείρουν σταδιακά το περίβλημα και/ή τους κύριους δακτυλίους, μειώνοντας σταδιακά την ογκομετρική απόδοση της αντλίας μέχρι να καταστεί εντελώς άχρηστη. Αυτό συμβαίνει συχνά πολύ πριν από τη φθορά και προκαλεί σύλληψη ή βλάβη της μονάδας. Οι υδραυλικές γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές όπου υπάρχουν διαφορετικές απαιτήσεις, όπως ανύψωση, κατέβασμα, άνοιγμα, κλείσιμο ή περιστροφή, και αναμένεται να είναι ασφαλείς και{10}}με μεγάλη διάρκεια.
Περιστροφικές αντλίες πτερυγίων
Μια περιστροφική αντλία πτερυγίων είναι μια αντλία θετικού-μετατόπισης που αποτελείται από πτερύγια τοποθετημένα σε έναν ρότορα που περιστρέφεται μέσα σε μια κοιλότητα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτά τα πτερύγια μπορεί να έχουν μεταβλητό μήκος και/ή να τεντώνονται για να διατηρούν την επαφή με τα τοιχώματα καθώς περιστρέφεται η αντλία. Ένα κρίσιμο στοιχείο στη σχεδίαση της αντλίας πτερυγίων είναι ο τρόπος με τον οποίο τα πτερύγια ωθούνται σε επαφή με το περίβλημα της αντλίας και ο τρόπος επεξεργασίας των άκρων των πτερυγίων σε αυτό ακριβώς το σημείο. Χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι σχεδίων "χειλών" και ο κύριος στόχος είναι να παρέχεται μια σφιχτή στεγανοποίηση μεταξύ του εσωτερικού του περιβλήματος και του πτερυγίου, και ταυτόχρονα να ελαχιστοποιείται η φθορά και η επαφή του μετάλλου--με το μέταλλο. Η ώθηση του πτερυγίου έξω από το περιστρεφόμενο κέντρο και προς το περίβλημα της αντλίας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας πτερύγια με ελατήριο{{7} ή πιο παραδοσιακά πτερύγια που φορτώνονται υδροδυναμικά (μέσω του ρευστού συστήματος υπό πίεση).
Λυγισμένες αξονικές αντλίες
Οι αντλίες λυγισμένου άξονα, οι αντλίες αξονικού εμβόλου και οι κινητήρες που χρησιμοποιούν την αρχή του λυγισμένου άξονα, σταθερής ή ρυθμιζόμενης μετατόπισης, υπάρχουν σε δύο διαφορετικά βασικά σχέδια. Η αρχή Thoma-(μηχανικός Hans Thoma, Γερμανία, δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 1935) με μέγιστη γωνία 25 μοιρών και η αρχή Wahlmark- (Gunnar Axel Wahlmark, δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 1960) με σφαιρικά-έμβολα σε σχήμα εμβόλων σε ένα κομμάτι κύλινδρο εμβόλων μεταξύ 4 μοιρών και μέγιστη ο άξονας μετάδοσης κίνησης κεντρική γραμμή και έμβολα (Volvo Hydraulics Co.). Αυτές έχουν την καλύτερη απόδοση από όλες τις αντλίες. Αν και γενικά, οι μεγαλύτερες μετατοπίσεις είναι περίπου ένα λίτρο ανά περιστροφή, εάν είναι απαραίτητο μπορεί να κατασκευαστεί μια αντλία σαρωμένου όγκου δύο λίτρων. Συχνά χρησιμοποιούνται μεταβλητές{13}}αντλίες μετατόπισης έτσι ώστε η ροή λαδιού να μπορεί να ρυθμιστεί προσεκτικά. Αυτές οι αντλίες μπορούν γενικά να λειτουργήσουν με πίεση λειτουργίας έως και 350–420 bar σε συνεχή εργασία.
Ενσωματωμένες αξονικές αντλίες εμβόλου
Αξονική αντλία εμβόλου, αρχή πλάκας swash
Με τη χρήση διαφορετικών τεχνικών αντιστάθμισης, ο τύπος μεταβλητής μετατόπισης αυτών των αντλιών μπορεί να μεταβάλλει συνεχώς την εκκένωση υγρού ανά περιστροφή και την πίεση του συστήματος με βάση τις απαιτήσεις φορτίου, τις ρυθμίσεις αποκοπής{0}μέγιστης πίεσης, τον έλεγχο ιπποδύναμης/αναλογίας, ακόμη και τα πλήρως ηλεκτροαναλογικά συστήματα, που δεν απαιτούν άλλη είσοδο εκτός από ηλεκτρικά σήματα. Αυτό τους καθιστά δυνητικά τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας σε σύγκριση με άλλες αντλίες σταθερής ροής σε συστήματα όπου η ταχύτητα περιστροφής του κύριου κινητήρα/ντίζελ/ηλεκτρικού κινητήρα είναι σταθερή και η απαιτούμενη ροή υγρού είναι μη-σταθερή.
Ακτινικές αντλίες εμβόλου
Ακτινική αντλία εμβόλου
Μια αντλία ακτινικού εμβόλου είναι μια μορφή υδραυλικής αντλίας. Τα έμβολα εργασίας εκτείνονται σε ακτινική κατεύθυνση συμμετρικά γύρω από τον κινητήριο άξονα, σε αντίθεση με την αξονική αντλία εμβόλου.
