Υδραυλικές Βαλβίδες HAWE

Α: Μόλυνση αέρα και νερού. Αυτή είναι μακράν η πιο κοινή πηγή αστοχίας για ένα υδραυλικό σύστημα, καθώς το 90% των αστοχιών μπορεί να οφείλεται σε κάποιο είδος μόλυνσης στον αέρα ή στο νερό μέσα στο σύστημα. Αυξημένα επίπεδα θορύβου: Ασυνήθιστοι θόρυβοι που προέρχονται από υδραυλικό εξοπλισμό, όπως συριγμός, γκρίνια ή ήχοι άλεσης, μπορεί να σηματοδοτούν υποκείμενα προβλήματα με τη βαλβίδα κατεύθυνσης.

Α: Οι υδραυλικές βαλβίδες υποδιαιρούνται σε τρεις κύριες κατηγορίες: βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης, βαλβίδες ελέγχου πίεσης και βαλβίδες ελέγχου ροής. Όλες οι βαλβίδες λειτουργούν διαφορετική λειτουργία στο υδραυλικό σύστημα. Με ένα ανοιχτό κεντρικό σύστημα, η ροή είναι συνεχής και η πίεση είναι διακοπτόμενη—πράγμα που είναι αντίθετο με ένα σύστημα κλειστού κέντρου όπου η ροή είναι διακοπτόμενη και η πίεση συνεχής.

Α: Τέσσερις κοινές βλάβες που σχετίζονται με αυτόματες βαλβίδες εντοπίζονται σε υψηλή συχνότητα σε βρόχους ελέγχου με κακή απόδοση. Αυτά είναι Dead band, Stiction, Positioner Overshoot, Λανθασμένο μέγεθος βαλβίδας και Nonlinear flow χαρακτηριστικό.Abnormal Noise. Ο μη φυσιολογικός θόρυβος στα υδραυλικά συστήματα προκαλείται συχνά από αερισμό ή σπηλαίωση. Ο αερισμός συμβαίνει όταν ο αέρας μολύνει το υδραυλικό υγρό. Ο αέρας στο υδραυλικό υγρό κάνει έναν ανησυχητικό θόρυβο από χτυπήματα ή χτυπήματα όταν συμπιέζεται και αποσυμπιέζεται, καθώς κυκλοφορεί μέσα στο σύστημα.

Α: Η μόλυνση του αέρα και του νερού είναι οι κύριες αιτίες υδραυλικών αστοχιών, που ευθύνονται για το 80 έως 90% των υδραυλικών αστοχιών. Οι ελαττωματικές αντλίες, οι παραβιάσεις του συστήματος και τα προβλήματα θερμοκρασίας προκαλούν συχνά και τους δύο τύπους μόλυνσης. Τέσσερις κοινές βλάβες που σχετίζονται με αυτόματες βαλβίδες εντοπίζονται σε υψηλή συχνότητα σε βρόχους ελέγχου κακής απόδοσης. Αυτά είναι Dead band, Stiction, Positioner Overshoot, Λανθασμένο μέγεθος βαλβίδας και Nonlinear flow χαρακτηριστικό.

Α: Εάν μια ανακουφιστική βαλβίδα έχει ρυθμιστεί αλλά εκτονώνει την πίεση πριν το σύστημα φτάσει στη μέγιστη πίεση ή εάν έχει διαρκώς διαρροή ή φλυαρία, κάτι μπορεί να μην πάει καλά με το σύστημα. Μια σωστά συντηρημένη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία έως και 30 χρόνια.

Α: Η αφαίρεση του παξιμαδιού ασφάλισης σάς δίνει πρόσβαση στη βίδα ρύθμισης. Γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα για να αυξήσετε την πίεση και στρίψτε την αριστερόστροφα για να μειώσετε την πίεση. Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο για να βεβαιωθείτε ότι δημιουργείτε την ιδανική ρύθμιση πίεσης πριν αντικαταστήσετε το παξιμάδι ασφάλισης και επαναφέρετε τη βαλβίδα μπομπίνας στη θέση του.

Α: Διατήρηση αναπνοής υδραυλικής δεξαμενής. Εάν αυτό δεν γίνει, μπορεί να προκληθεί απόφραξη, οδηγώντας σε μερικό κενό στη δεξαμενή, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σπηλαίωση και τελικά πρόωρη αστοχία της αντλίας. Συχνά, οι βαλβίδες πίεσης ενσωματώνονται με φίλτρα για την εξάλειψη της πιθανότητας σπηλαίωσης.

Α: Αλλά πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν μια βαλβίδα είναι ανοιχτή ή κλειστή; Μια βαλβίδα θεωρείται ότι είναι κλειστή όταν η λαβή περιστρέφεται κατά 90 μοίρες προς την κατεύθυνση της ροής. Επομένως, όταν η λαβή είναι παράλληλη προς την κατεύθυνση ροής, η βαλβίδα είναι ανοιχτή.

Α: Η βαλβίδα είναι ανοιχτή εάν ο τροχός ή η λαβή είναι ίσια, με τον αγωγό στις 180 μοίρες. Αλλά, εάν η λαβή, ο τροχός ή η λαβή είναι 90 μοίρες κάθετα στο τοποθετημένο σύστημα, η βαλβίδα είναι κλειστή.

A: Ο αριθμός αποθέματος Cross computer είναι σφραγισμένος στη σκιασμένη περιοχή στο άκρο της λαβής του σώματος της βαλβίδας στις πρόσφατες βαλβίδες. Σε παλαιότερες βαλβίδες, ο αριθμός χύτευσης Z βρίσκεται στο πίσω μέρος που θα σας πει ποια σειρά, αλλά θα πρέπει να περιγραφούν μεμονωμένες λειτουργίες.

Α: Για εφαρμογές υψηλής πίεσης, προτιμώνται συχνά οι βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης τύπου καρουλιού λόγω της ανθεκτικότητάς τους και της ικανότητάς τους να χειρίζονται υψηλές πιέσεις χωρίς να κολλάνε ή να διαρρέουν. Διατίθενται επίσης εκδόσεις που λειτουργούν με πιλότο, οι οποίες είναι ιδανικές για εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερους ρυθμούς ροής και πιο ακριβή έλεγχο.

Α: Ορισμένα φυσικά σημάδια της καρδιακής βαλβίδας μπορεί να περιλαμβάνουν: Πόνος στο στήθος ή αίσθημα παλμών (ταχείς ρυθμοί ή παραλείψεις) Δύσπνοια, κόπωση, αδυναμία ή αδυναμία διατήρησης του τακτικού επιπέδου δραστηριότητας. Ζαλάδα ή λιποθυμία.

Α: Ποτέ μην βάζετε τα χέρια, το πρόσωπο, τα χέρια ή άλλα μέρη του σώματός σας μέσα ή κοντά σε κινούμενα εξαρτήματα. Οι λεπίδες του ανεμιστήρα, οι ζώνες και άλλα τέτοια κινούμενα μέρη μπορεί να προκαλέσουν μώλωπες, κοψίματα και άλλους σοβαρούς τραυματισμούς. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος που απαιτούν τη λειτουργία του συστήματος, κοιτάξτε και ακούστε από μια ασφαλή απόσταση.

Α: Γιατί το νερό δεν χρησιμοποιείται σε υδραυλικά συστήματα. Αν και το νερό φαίνεται μια άμεσα διαθέσιμη και οικονομικά αποδοτική επιλογή για ένα υδραυλικό μέσο, ​​αρκετά χαρακτηριστικά το καθιστούν λιγότερο κατάλληλο για αυτόν τον ρόλο: Διάβρωση και σκουριά: Το νερό είναι ένας γενικός διαλύτης. Μπορεί να προκαλέσει τη σκουριά και τη διάβρωση των μετάλλων με την πάροδο του χρόνου.

Α: Οι κραδασμοί, οι αναταράξεις ή η σπηλαίωση μπορεί να υποδηλώνουν ότι η βαλβίδα ελέγχου σας είναι ελαττωματική, επομένως θα πρέπει να ελέγξετε για σπασμένα ή φθαρμένα μέρη. Η ρύθμιση των εσωτερικών της βαλβίδας μπορεί επίσης να λύσει το πρόβλημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αρκεί η εγκατάσταση συσκευών μείωσης του θορύβου.

Α: Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ρυθμιζόμενη πένσα για να χαλαρώσετε το παξιμάδι ασφάλισης στη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης σε μικρά βήματα. Οι δεξιόστροφες στροφές αυξάνουν την πίεση, ενώ οι αριστερόστροφες μειώνουν την πίεση.

Α: Ο θόρυβος, οι υψηλές θερμοκρασίες και η αργή ή ακανόνιστη λειτουργία είναι όλα σημάδια προβλημάτων με το σύστημά σας. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες κακής υδραυλικής απόδοσης είναι η μόλυνση των σωματιδίων ή του νερού, τα βουλωμένα φίλτρα, η υψηλή θερμοκρασία υγρού και τα λανθασμένα υδραυλικά υγρά.

Α: Η μέθοδος δοκιμής: Αφού ρυθμιστεί η πίεση εισόδου, ρυθμίστε σταδιακά τη βίδα ρύθμισης της βαλβίδας έτσι ώστε η πίεση εξόδου να μπορεί να αλλάζει ευαίσθητα και συνεχώς εντός του εύρους της μέγιστης και της ελάχιστης τιμής χωρίς στασιμότητα ή εμπλοκή.

Α: Η υψηλή πίεση της αντλίας ή της θήκης κινητήρα έχει επίσης ως αποτέλεσμα υπερβολικό φορτίο στο χείλος του στεγανοποιητικού άξονα. Αυτό προκαλεί το χείλος στεγανοποίησης να φθείρει μια αυλάκωση στον άξονα, με αποτέλεσμα τελικά να υπάρχει διαρροή. Εάν η πίεση της θήκης υπερβαίνει τα όρια σχεδιασμού του στεγανοποιητικού άξονα, μπορεί να προκληθεί στιγμιαία αστοχία.

Α: Όταν υπάρχει αέρας σε ένα υδραυλικό σύστημα, η επιθυμητή άμεση αντίδραση του συστήματος επιβραδύνεται και έχει ως αποτέλεσμα μια πιο αργή απόκριση ενεργοποιητή ή μια "σπογγώδη αίσθηση". Αυτό οφείλεται στη συμπιεστή φύση του παγιδευμένου αέρα. Ο αέρας που περιέχεται σε ένα σύστημα συμπιέζεται και αποσυμπιέζεται εναλλάξ καθώς ο ενεργοποιητής ανακυκλώνεται.